台灣民政府應走的路
台灣民政府應走的路
大日本帝國政府在1941年至1945年大東亞戰爭(太平洋戰爭)被美國打敗後，被美國強迫修改「帝國憲法」，稱為「和平憲法」，也在對日和約中，規定天皇將「國事權」交給日本臣民所組成的「日本政府」，雖然，美國託管者將帝國領土琉球於1972年5月15日交給「日本政府」託管（不是交還給大日本帝國政府）。事實上，戰後至今，世人皆戲稱日本至今仍是美國戰後的「殖民地」。
對芸芸眾生而言，佛法慈悲提供八萬四千法門，隨機渡化有緣眾生脫離三界火宅離苦得樂。然而，對本土台灣人而言，目前還是處於中國殖民政權在台灣管轄，很殘酷地說，脫離美國法院所說的政治煉獄，本土台灣人只有一線生機。
2008年2月2日台灣民政府正式成立，2010年9月8日得到美國承認，通往地位正常化之法理軌道，大致上是已鋪設完成。接下來，就是要在美國允許下， 結合包括琉球之日本和台灣，共同打造「大日本國號（史上日本最大戰艦）」法理列車，以無血連結北方四島、北海道、本州、四國、九州、琉球列島、台灣及新南群島，台灣民政府稱之為「大和本線」。台灣有賴日本配合，才能實現地位正常化，而日本則有賴台灣配合，才能實現領土完整，日台在法理上是「一身同體、日臺共榮」，相互配合支援，才能夠有法理充分正當性。
It is a principle that no one, even though commanded, is bound to do that which is unlawful. 戰爭法的原則：『即使是被命令，沒有人必須做違法的事。」
台灣地位只有「正常化(normalization)而無國際化(internationalization)」之正當性，因此，台灣民政府之運作，務必遵循「法理百分百」原則。凡是逾越戰爭法及戰爭慣例之政治動作，美國方面即使支持，也宜適可而止，以免橫生枝節，阻礙台灣地位正常化。
「革命號（二二八屠殺事件）」列車是自1947年以來，即已成為提供「本土台灣人(the people of Taiwan)」瞻仰、追思之「古董火車(antique train)」，可惜的是，「在台灣的人(the people on Taiwan)」至今仍然習於爭辯與比評這兩種列車，也就是「獨立號」列車和「統一號」列車，其實，自1952年4月28日遊戲規則確定實施以來，已成為遊樂場中之「遊園火車(choo choo train)」了，部分本土台灣人還在各自懷抱理想，繞了又繞，然而，繞的結果永遠起點就是終點，至今還不知悔改。
在追求台灣地位正常化的道路上，有的要走「陽關道」，有的要走「獨木橋」，志同就合道合，道不同就自不相為謀，隨機隨緣，無需勉強，各路英雄好漢應依各自理念努力，開疆闢土，自成格局，斷無逞口舌爭論之必要，凡是對的，總是終將獲勝。
作者：林 志昇（武林 志昇˙林 峯弘）
台灣民政府 秘書長
2015/01/29
