台灣民政府應走的路

大日本帝國政府在1941年至1945年大東亞戰爭(太平洋戰爭)被美國打敗後,被美國強迫修改「帝國憲法」,稱為「和平憲法」,也在對日和約中,規定天皇將「國事權」交給日本臣民所組成的「日本政府」,雖然,美國託管者將帝國領土琉球於1972年5月15日交給「日本政府」託管(不是交還給大日本帝國政府)。事實上,戰後至今,世人皆戲稱日本至今仍是美國戰後的「殖民地」。

對芸芸眾生而言,佛法慈悲提供八萬四千法門,隨機渡化有緣眾生脫離三界火宅離苦得樂。然而,對本土台灣人而言,目前還是處於中國殖民政權在台灣管轄,很殘酷地說,脫離美國法院所說的政治煉獄,本土台灣人只有一線生機。

2008年2月2日台灣民政府正式成立,2010年9月8日得到美國承認,通往地位正常化之法理軌道,大致上是已鋪設完成。接下來,就是要在美國允許下, 結合包括琉球之日本和台灣,共同打造「大日本國號(史上日本最大戰艦)」法理列車,以無血連結北方四島、北海道、本州、四國、九州、琉球列島、台灣及新南群島,台灣民政府稱之為「大和本線」。台灣有賴日本配合,才能實現地位正常化,而日本則有賴台灣配合,才能實現領土完整,日台在法理上是「一身同體、日臺共榮」,相互配合支援,才能夠有法理充分正當性。

It is a principle that no one, even though commanded, is bound to do that which is unlawful. 戰爭法的原則:『即使是被命令,沒有人必須做違法的事。」

台灣地位只有「正常化(normalization)而無國際化(internationalization)」之正當性,因此,台灣民政府之運作,務必遵循「法理百分百」原則。凡是逾越戰爭法及戰爭慣例之政治動作,美國方面即使支持,也宜適可而止,以免橫生枝節,阻礙台灣地位正常化。

「革命號(二二八屠殺事件)」列車是自1947年以來,即已成為提供「本土台灣人(the people of Taiwan)」瞻仰、追思之「古董火車(antique train)」,可惜的是,「在台灣的人(the people on Taiwan)」至今仍然習於爭辯與比評這兩種列車,也就是「獨立號」列車和「統一號」列車,其實,自1952年4月28日遊戲規則確定實施以來,已成為遊樂場中之「遊園火車(choo choo train)」了,部分本土台灣人還在各自懷抱理想,繞了又繞,然而,繞的結果永遠起點就是終點,至今還不知悔改。

在追求台灣地位正常化的道路上,有的要走「陽關道」,有的要走「獨木橋」,志同就合道合,道不同就自不相為謀,隨機隨緣,無需勉強,各路英雄好漢應依各自理念努力,開疆闢土,自成格局,斷無逞口舌爭論之必要,凡是對的,總是終將獲勝。

作者:林 志昇(武林 志昇˙林 峯弘)
台灣民政府 秘書長
2015/01/29

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