何來的民國?
碧潭吊橋是日本時代建造 何來(民國25年)?
日本時代坐「萬新火車」遊碧潭是台北人最大的享受，日本人則流行夜遊碧潭，從艋舺乘船而上品嚐新店香魚，欣賞一空明月照長虹的勝景，再擊舟而歌逐流而返。
行駛於萬華與新店間的縱貫鐵路新店分支線（俗稱北新鐵路），係用台北鐵道株式會社於一九二一 (大正十年)所建私設鐵路，全長10.5公里的單軌路線，自萬華起站經馬場町(和平)、古亭町(古亭) 、螢町(螢橋)、水源地、公館、景尾(景美)、十五分、七張、大坪林、新店等十四站，每日往復四次。早期是以運送木材、茶業、煤為主，
在一九三四年(昭和九年)的統計資料中，新店線有兩輛蒸汽火車及兩輛蒸汽車，客車部分，則有二等二十四座兩輛、二十人座一輛，三等五十人及四十八座各四輛，四十二人座三輛。
日本時代坐「萬新火車」遊碧潭是台北人最大的享受，日本人則流行夜遊碧潭，從艋舺乘船而上品嚐新店香魚，欣賞一空明月照長虹的勝景，再擊舟而歌逐流而返。
行駛於萬華與新店間的縱貫鐵路新店分支線（俗稱北新鐵路），係用台北鐵道株式會社於一九二一 (大正十年)所建私設鐵路，全長10.5公里的單軌路線，自萬華起站經馬場町(和平)、古亭町(古亭) 、螢町(螢橋)、水源地、公館、景尾(景美)、十五分、七張、大坪林、新店等十四站，每日往復四次。早期是以運送木材、茶業、煤為主，
在一九三四年(昭和九年)的統計資料中，新店線有兩輛蒸汽火車及兩輛蒸汽車，客車部分，則有二等二十四座兩輛、二十人座一輛，三等五十人及四十八座各四輛，四十二人座三輛。
潘智仁
